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更方便更快捷!深圳地铁6号线和10号线开门迎客_国内频
发布日期:2020-08-22 06:06   来源:未知   阅读:

时隔8个月,深圳再次迎来两条地铁新线路的开通??8月18日12时,地铁6、10号线共计78.7公里线路、沿线47个车站正式开门迎客。与此同时,深圳地铁四期调整工程首批4线路也同步开工,再现“深圳速度”。

6、10号线正式开通

深圳地铁迈入“10线运营、多线建设”

8月18日中午,在深圳地铁10号线华为站,一辆标志色为淡粉色的列车停靠在站台,迎来车站首批“尝鲜”的乘客。与此同时,地铁6号线也于同日开通初期运营。当天,深圳地铁四期调整工程首批4线路也同步开工。至此,深圳城市轨道交通正式跨入“10线运营、多线建设”的发展阶段,运营里程达383公里,位居全国前列。

地铁6号线起于科学馆站,途经福田区、罗湖区、龙华区、光明区、宝安区,止于松岗站,大致呈“7形”走向。线路全长49.4公里,共设车站27座。作为深圳市中西部轨道交通快线,开通后将带动光明区和龙华区发展、促进城市空间结构完善,加强与东莞等周边城市轨道交通之间的沟通联系,同时有效缓解深圳北站换乘压力。

地铁10号线起于福田口岸站,途经福田区、龙岗区,止于双拥街站,线路全长29.3公里,共设24座车站(岗厦北站暂未开通)。该线兼具干线和局域线功能,是我市首条南北向采用8A编组的线路,开通后将结束平湖、坂雪岗、华为新城和梅林关以东片区不通地铁的历史。届时,从福田口岸到平湖仅用54分钟即可到达,将大大缓解福田中心区至坂田段的交通压力,成为深圳轨道交通又一条“南北动脉”。

破解工程难题

深圳地铁再创多个“零突破”

地铁6、10号线自2015年年底开工以来,历经五年艰苦建设,啃下多个施工项目“硬骨头”,填补了轨道交通建设领域多项空白。

其中,6号线以高架形式31次跨越市政道路、3次上跨地铁4号线、2次跨越龙大高速,以隧道方式分别穿越多条地铁以及机荷高速、广深港客运专线和杭深高铁等,克服一系列施工难题,实现多项工程技术的“零突破”。在阳台山隧道施工中,为了穿越210兆帕的高硬度岩层段,在掘进过程中共更换刀具2000多把;在合薯区间建设中,以150米四墩三跨刚构连续桥梁创下国内地铁领域跨度梁式桥梁新记录;在民乐停车场出入线隧道施工中,顺利解决始发端仅260米的小转弯半径难题,成为目前世界最高难度TBM施工项目。

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